本技术涉及折弯机，具体涉及一种方向盘壳体折弯机构。
背景技术：
1、方向盘是汽车的重要配件，一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，在方向盘壳体制造的过程中需要进行折弯工作，由此需要一种方向盘壳体折弯机构。
2、现有技术中的方向盘壳体折弯机构，在零件进行折弯前没有对零件充分固定，进而在零件折弯时容易出现片尾的情况，导致折弯的效率和效果大幅降低，局限性大，同时在零件折弯后将其取出时，需要工作人员手动将零件扣出，操作复杂，适用性差。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方向盘壳体折弯机构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、一种方向盘壳体折弯机构，包括承载板和挤压机构，所述承载板的顶部固定安装有安装板和若干固定杆，所述安装板的顶部固定安装有模具，且设置有固定机构，所述模具的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁开设有两个滑槽，所述限位槽内设置有推料组件，所述推料组件包括推料板、两根导向杆和两个压缩弹簧，所述推料板受到压力时驱使两根所述导向杆与两个所述滑槽滑动配合，并挤压两个所述压缩弹簧，所述固定机构包括两个气缸一、两块挤压板、两个气缸二和两块挤压块，两个所述气缸一分别驱使两块所述挤压板移动，两个所述气缸二分别驱使两块所述挤压块移动，若干所述固定杆的顶部固定安装有支撑平台，所述挤压机构设置在所述支撑平台的顶部。
3、优选地，所述推料组件还包括两块限位块，两根所述导向杆分别与两个所述滑槽滑动配合，两块所述限位块分别与两根所述导向杆的一端固定连接，且分别与两个所述滑槽滑动配合，所述推料板与两根所述导向杆的另一端固定连接，两个所述压缩弹簧分别套设在两根所述导向杆上，且两端分别与所述推料板和所述限位槽连接。
4、优选地，所述固定机构还包括两块锁定板和两块l形板，两块所述锁定板均固定安装在所述安装板的顶部，两个所述气缸一分别固定安装在两块所述锁定板上，两块所述l形板分别与两个所述气缸一的输出端固定连接，两块所述挤压板分别与两块所述l形板的顶部固定连接。
5、优选地，所述固定机构还包括两个连接件，两个所述气缸二均与所述安装板固定连接，两个所述连接件分别与两个所述气缸二的输出端固定连接，两块所述挤压块的两端分别与两块所述连接件固定连接。
6、优选地，所述承载板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一端固定套接有检测器。
7、优选地，所述挤压机构包括电缸、连接板和挤压组件，所述连接板与所述电缸的输出端固定连接，所述挤压组件与所述连接板固定连接。
8、优选地，所述挤压机构还包括固定架、导轨、电机、螺杆和支撑架，所述固定架固定安装在所述支撑平台的顶部，所述导轨与所述固定架的一端固定连接，所述电机固定安装在所述导轨的顶部，且输出端与所述螺杆固定连接，所述螺杆与所述导轨转动连接，所述支撑架螺纹套接在所述螺杆上，且与所述导轨滑动配合，所述电缸固定安装在所述支撑架的一端。
9、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
10、1、本实用新型提供一种方向盘壳体折弯机构，通过气缸一、气缸二、模具、挤压板和挤压块之间的互相配合，能够在方向盘壳体折弯前对方向盘壳体充分固定，降低方向盘壳体在折弯时偏位的概率，进而提高方向盘壳体的折弯效率和效果，提高适用性。
11、2、本实用新型提供一种方向盘壳体折弯机构，通过模具、限位槽、滑槽、推料板、导向杆、压缩弹簧和限位块之间的互相配合，能够在方向盘壳体折弯结束后将方向盘壳体推出模具一定距离，便于工作人员取出方向盘壳体，简易操作难度，进一步提高适用性。
技术特征：1.一种方向盘壳体折弯机构，包括承载板（1）和挤压机构（7），其特征在于：所述承载板（1）的顶部固定安装有安装板（2）和若干固定杆（8），所述安装板（2）的顶部固定安装有模具（3），且设置有固定机构（4），所述模具（3）的内壁开设有限位槽（300），所述限位槽（300）的内壁开设有两个滑槽（301），所述限位槽（300）内设置有推料组件（5），所述推料组件（5）包括推料板（501）、两根导向杆（502）和两个压缩弹簧（503），所述推料板（501）受到压力时驱使两根所述导向杆（502）与两个所述滑槽（301）滑动配合，并挤压两个所述压缩弹簧（503），所述固定机构（4）包括两个气缸一（402）、两块挤压板（404）、两个气缸二（405）和两块挤压块（407），两个所述气缸一（402）分别驱使两块所述挤压板（404）移动，两个所述气缸二（405）分别驱使两块所述挤压块（407）移动，若干所述固定杆（8）的顶部固定安装有支撑平台（800），所述挤压机构（7）设置在所述支撑平台（800）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘壳体折弯机构，其特征在于：所述推料组件（5）还包括两块限位块（504），两根所述导向杆（502）分别与两个所述滑槽（301）滑动配合，两块所述限位块（504）分别与两根所述导向杆（502）的一端固定连接，且分别与两个所述滑槽（301）滑动配合，所述推料板（501）与两根所述导向杆（502）的另一端固定连接，两个所述压缩弹簧（503）分别套设在两根所述导向杆（502）上，且两端分别与所述推料板（501）和所述限位槽（300）连接。
3.根据权利要求1所述的一种方向盘壳体折弯机构，其特征在于：所述固定机构（4）还包括两块锁定板（401）和两块l形板（403），两块所述锁定板（401）均固定安装在所述安装板（2）的顶部，两个所述气缸一（402）分别固定安装在两块所述锁定板（401）上，两块所述l形板（403）分别与两个所述气缸一（402）的输出端固定连接，两块所述挤压板（404）分别与两块所述l形板（403）的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种方向盘壳体折弯机构，其特征在于：所述固定机构（4）还包括两个连接件（406），两个所述气缸二（405）均与所述安装板（2）固定连接，两个所述连接件（406）分别与两个所述气缸二（405）的输出端固定连接，两块所述挤压块（407）的两端分别与两块所述连接件（406）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种方向盘壳体折弯机构，其特征在于：所述承载板（1）的顶部固定安装有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的一端固定套接有检测器（600）。
6.根据权利要求1所述的一种方向盘壳体折弯机构，其特征在于：所述挤压机构（7）包括电缸（705）、连接板（706）和挤压组件（707），所述连接板（706）与所述电缸（705）的输出端固定连接，所述挤压组件（707）与所述连接板（706）固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种方向盘壳体折弯机构，其特征在于：所述挤压机构（7）还包括固定架（700）、导轨（701）、电机（702）、螺杆（703）和支撑架（704），所述固定架（700）固定安装在所述支撑平台（800）的顶部，所述导轨（701）与所述固定架（700）的一端固定连接，所述电机（702）固定安装在所述导轨（701）的顶部，且输出端与所述螺杆（703）固定连接，所述螺杆（703）与所述导轨（701）转动连接，所述支撑架（704）螺纹套接在所述螺杆（703）上，且与所述导轨（701）滑动配合，所述电缸（705）固定安装在所述支撑架（704）的一端。
技术总结本技术公开了一种方向盘壳体折弯机构，涉及折弯机技术领域，包括承载板和挤压机构，承载板的顶部固定安装有安装板和若干固定杆，安装板的顶部固定安装有模具，且设置有固定机构，模具的内壁开设有限位槽，限位槽的内壁开设有两个滑槽，限位槽内设置有推料组件，推料组件包括推料板、两根导向杆和两个压缩弹簧，受到压力时驱使两根导向杆与两个滑槽滑动配合，并挤压两个压缩弹簧，固定机构包括两个气缸一、两块挤压板、两个气缸二和两块挤压块，两个气缸一分别驱使两块挤压板移动；能够在方向盘壳体折弯结束后将方向盘壳体推出模具一定距离，便于工作人员取出方向盘壳体，降低操作难度，进一步提高适用性。技术研发人员：袁振海,潘其圣受保护的技术使用者：浙江益诚智能装备有限公司技术研发日：20241012技术公布日：2025/8/18